ホンダ、2024年のGT500ベース車両はシビック！『シビック・タイプR-GTコンセプト』をオートサロンでサプライズ発表

ホンダ、2024年のGT500ベース車両はシビック！『シビック・タイプR-GTコンセプト』をオートサロンでサプライズ発表 - オートスポーツweb
ホンダ、2024年のGT500ベース車両はシビック！『シビック・タイプR-GTコンセプト』をオートサロンでサプライズ発表オートスポーツweb
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1 名無し募集中。。。 ：2023/01/13(金) 12:28:41.32

1月13日、千葉県の幕張メッセで開幕した東京オートサロン2023で、ホンダはプレスカンファレンスを開催し、
2024年のスーパーGT GT500クラス参戦を想定した『ホンダ・シビック・タイプR-GTコンセプト』をサプライズで公開した。
これまでホンダは、JGTC全日本GT選手権時代からホンダNSX-GTで参戦を開始し、
途中HSV-010での参戦時期を挟みながら、DTMドイツ・ツーリングカー選手権との統一規則を目指したクラス1規定では、
NSX-GTをミッドシップ、そしてFRと駆動方式を変更しながら参戦を続けてきた。
スーパーGT GT500クラスでは、2020年から導入された技術規定が使用されており、ホンダはNSX-GTで2023年も参戦を続けるが、
そのベース車両であるNSXは、2022年12月に生産が終了しており、ホンダが将来のGT500へどの車両を投入するのか、2024年以降の技術規定も含めて注目を集めていた。
そんななか、1月13日に開幕したホンダのプレスカンファレンスで、サプライズとしてブース中央に異質なレーシングカーが展示された。
10時30分のプレスカンファレンス開始後、ホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長からの説明とともに黒いベールが剥がされたマシンは、
なんとホンダ・シビック・タイプRをベースとしたGT500マシンのコンセプトモデルだった。
車両はシビック・タイプRのボディを再現しながら、現行のGT500規定の特徴的な前後フェンダー、リヤウイング等を備える。
ただ、ボディが5ドアのシビックであることから、車両後部に非常に特徴的なイメージを受ける。