京都南労働基準監督署は２９日、労働安全衛生法違反の疑いで、京都市伏見区の自動車整備会社と同社の男性社長（７５）を書類送検した。

書類送検容疑は、昨年５月１７日、城陽市の路上で、クレーンでつり上げ作業をする際にフックに荷物を掛けたりする「玉掛け」の資格を持たない男性社員に、脱輪した車両をつり上げるための玉掛け業務をさせた疑い。

同労基署によると、男性社員はつり上げ作業後、車両をジャッキアップ中に道路と車両の間に挟まれて死亡した。この事故の調査で男性社員に無資格で業務をさせていたことが分かったという。

京都新聞
2022年3月29日 16:16
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/760635

トヨタ自動車ヴェルブリッツ公式ホームページ
http://sports.gazoo.com/verblitz/news/2017/12/004680.html

※前スレ
トヨタ自動車ヴェルブリッツ Toyota Verblitz 5本目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ovalball/1515254279/
トヨタ自動車ヴェルブリッツ Toyota Verblitz 6本目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ovalball/1561631057/

ウオークイン機能は、スイッチ操作でフロントシートが前方に移動、セカンドシートが折りたたまれ前方に跳ね上がることで、サードシートへの乗り降りを楽にする。

EV＝電気自動車の普及に向けて、マンションでの充電インフラの導入がなかなか進みません。
こうした課題に対処するため、経済産業省はマンションでの充電器に欠かせない高圧の受電設備を導入する場合、最大で400万円の補助金を支給する方針を固めました。

政府は、2035年までにすべての乗用車の新車をEVなど電動車にする目標を掲げていて、必要な充電インフラの整備を進めています。

ただ、マンションでは設備を導入するには管理組合の合意が必要で、多くのケースで組合から費用を拠出することになり、合意形成が難しいことが課題となっていました。

マンションでのEV向けの充電器には高圧の受電設備を導入する必要がありますが、経済産業省は最大で400万円の補助金を支給する方針を固めました。

具体的には、出力が50キロワット以上90キロワット未満の設備には最大で200万円、150キロワット以上の設備には最大で400万円を補助する方針です。

さらに、充電器の設置費用なども補助することにしています。

日本ではマンションなど共同住宅で暮らす人が4割を超えています。

政府としては、補助金を充実させることでマンションにも設備を導入しやすい環境を整え、EVの普及を促していく考えです。
2022年3月19日 6時58分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220319/k10013540451000.html

16代目となる新型クラウンのフルモデルチェンジ発売は2022年5月頃の実施が予想される。

（出典 car-research.jp）

トヨタでは、2022年3月に現行型クラウンの受注を終了させる計画となっている。
新型クラウンのボディタイプは複数タイプ用意されるが、先行して2022年5月頃にデビューするのは、通常セダンとなる。
これはスタイリッシュな4ドアクーペのボディスタイルとなり、従来からのコンセプトを直接的に継承するモデルとなる。
もう一つのボディタイプはSUVスタイルとなり、クラウンクロスとして2023年に追加発売される見込み。

■クラウンはTNGA-Kプラットフォーム、エンジン横置きFFレイアウト採用に
次期クラウンは遂にFFレイアウトが採用され、TNGA（GA-K）プラットフォーム車種の一つとなる。
歴代クラウンシリーズは、エンジン縦置きのFRレイアウトを採用してきたわけだが、この流れは現行型で終了となる。

これまでにGA-Kプラットフォームを採用してきたモデルは、カムリ、RAV4、ハリアーといったあたり。さらにプレミアムセダンとしてレクサスESでも導入例があり、エンジン横置きのFFレイアウトとはいえ、プレミアム車種にも使われてきたポテンシャルの高さを持つ。

2021年11月には、GA-Kプラットフォームの最新モデルとしてレクサスNXが日本発売されていたが、次期クラウンに搭載されるパワートレインのいくらかが共通化されることが予想される。
（続きあり）
https://car-research.jp/crown/toyota-6.html

23日午前の東京株式市場で日経平均株価は続伸し、前日比723円15銭（2.66%）高の2万7947円26銭となった。
前日の米株式市場で主要株価指数が上昇した流れを受け、東京市場でも幅広い銘柄への買いが優勢となった。
値がさのソフトバンクグループ（SBG）が大幅高となり、指数の押し上げにつながった。

米連邦準備理事会（FRB）による利上げが続くとの観測で前日に米長期金利が上昇し、
東京市場ではメガバンクなど銀行株に利ざや改善を期待した買いが入った。
日米金利差の拡大を背景に外国為替市場では1ドル=121円台前半まで円安・ドル高が進み、トヨタなど輸出関連株に追い風となった。

午前の中ごろから日経平均は上げ幅を拡大した。売り方の買い戻しや年初からの急落局面で現金比率を高めていた投資家の買いが観測された。
3月期末が近づいたことで配当取りの買いも意識された。

JPX日経インデックス400と東証株価指数（TOPIX）も続伸した。
前引け時点の東証1部の売買代金は概算で1兆7207億円、売買高は7億880万株だった。東証1部の値上がり銘柄数は1908、値下がりは210、変わらずは60銘柄だった。

ファストリや東エレクなど主力の値がさ株が買われた。レーザーテクも高い。一方、郵船など大手海運株や三菱商事は下げた。

〔日経QUICKニュース（NQN）〕
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB00004_T20C22A3000000/

トヨタの5ドアハッチバック「カローラスポーツ」、セダンの「カローラ」、ステーションワゴンの「カローラツーリング」の一部改良が予定されている。
2022年夏頃の受注スタート、10月頃に正式発売日を迎える見込み。

（出典 car-research.jp）

現行の12代目カローラシリーズは、2018年から「カローラスポーツ」、2019年から「カローラ」と「カローラツーリング」が加わり、3つのモデルが先行して国内販売されてきた。
さらに2021年には、クロスオーバーSUVのカローラクロスが追加発売されていたが、先行3モデルについては、販売のテコ入れが必要な時期に来ており、2022年に予定されている一部改良は、マイナーチェンジ相当の内容になりそうだ。

■パワートレインラインアップ変更により、低価格グレードが充実
「カローラスポーツ」、「カローラ」、「カローラツーリング」の搭載エンジンは、1.8L ハイブリッド（2ZR-FXE型）、1.2Lターボ（8NR-FTS型）、1.8L NA（2ZR-FAE型）、さらに一部の上位グレードには、2.0L NA（M20A-FKS型）が設定されてきた。

これまで販売実績の大きかった1.8L ハイブリッドは、従来通り採用が継続される見込み。

1.8L NAについては、1.5L NA（M15A-FKS型）に変更となり、グレードラインアップが大きく変わる。1.5L NAエンジンはヤリスで採用実績がある、直列3気筒のダイナミックフォースエンジンで、このクラスではトヨタの最新のエンジンとなる。排気量やパフォーマンスでは格下ということになるが、燃費性能は向上することになりそう。
また低価格でコストパフォーマンスに優れたグレードの設定が予想され、納期が遅れがちなハイブリッドモデルに対するもう一つの選択肢として、ユーザーから選ばれることになる。

そして、1.2Lターボについては販売実績が良くないこともあり廃止となる見込み。
本来は欧州市場でのダウンサイジングターボエンジンの需要に応え開発されたユニットであるが、現在の同市場はHEV（ハイブリッド車）、BEV（バッテリーEV）の採用が事実上必須となっており、その役目は終えている。
国内向けを含めて販売縮小され、生産を終えることが予想される。

■後期型へのフェイスリフトも期待される
（続きあり）
https://car-research.jp/corolla/toyota-17.html

国産メーカーを脅＊「電動車」技術の高さ

日本でこれまで「ヒュンダイ」と表記されてきた、韓国の現代自動車。

2020年にワールドワイドで、
韓国語の発音である「ヒョンデ」に統一されることになった。

画像

（出典 i.imgur.com）

2

（出典 i.imgur.com）

3

（出典 i.imgur.com）


https://www.webcartop.jp/2021/05/705525/2/